Mitsubishi servo drive ազդանշանային կոդի ցուցադրման E3/E4/E7/E8/E9 անսարքության պատճառով առաջացած վերանորոգման մեթոդները
Mitsubishi servo էկրանի ազդանշանային E3/E4/E7/E8/E9 անսարքության թարթման վերանորոգման մեթոդ.
97 MPO MP տիպի օպտիկական քանոնի օժանդակ ուղղման աննորմալություն MP տիպի օպտիկական քանոնի բացարձակ դիրքի համակարգում, օժանդակ ուղղման տվյալները, որոնք կարդացվում են, երբ NC-ը միացված է, աննորմալ կերպով հայտնաբերվում են:
9E WAR Բարձր արագությամբ ապակոդավորիչի բազմապտույտ հաշվիչի աննորմալություն OSE104|102, OSA104|105 սերիայի ապակոդավորիչներն ունեն աննորմալ բազմապտույտ հաշվիչներ, ուստի անհնար է երաշխավորել, թե արդյոք դրանց բացարձակ դիրքը նորմալ է:
A 9F WAB Մարտկոցի լարումը չափազանց ցածր է Բացարձակ արժեքի դետեկտորի մարտկոցի լարումը չափազանց ցածր է
E0 WOR Over-regeneration-ի նախազգուշացումը հայտնաբերվում է, երբ այն հասնում է չափից ավելի վերականգնման ազդանշանի համար պահանջվող մակարդակի 80%-ին:
E1 WOL գերբեռնվածության նախազգուշացումը հայտնաբերվում է, երբ այն հասնում է ծանրաբեռնվածության ազդանշանի համար պահանջվող մակարդակի 80%-ին:Եթե աշխատանքը շարունակվի, կհայտնվի գերբեռնվածության 1 ահազանգ:
A E3 WAC Բացարձակ դիրքի հաշվիչի նախազգուշացում Բացարձակ դիրքի հաշվիչը սխալ է:Խնդրում ենք նորից կատարել սկզբնական կարգավորումները և մեկ անգամ վերադառնալ սկզբնակետին:A E4 WPE Պարամետրի կարգավորումների աննորմալություն Պարամետրի պարամետրերի արժեքը գերազանցում է միջակայքը:Սխալ պարամետրեր կային մինչև կարգավորումը և մնացին:
A E6 WAOF Սերվո առանցքը դուրս է բերվում:Նորմալ աշխատանքի ժամանակ այն դուրս է բերվում NC հրամանի առանցքից։
E7 NCE NC վթարային կանգառ NC կողմնակի վթարային կանգառ:
A E8 WPOL գերվերականգնման նախազգուշացում Երբ վերականգնման էներգիան գերազանցում է վերականգնման միավորի վերականգնման էներգիայի սահմանը հաճախակի վերամշակման պատճառով:
C E9 WPPF հոսանքի ակնթարթային անջատման նախազգուշացում Հոսանքի ակնթարթային անջատում, երբ սնուցման միավորի մուտքային լարումը գերազանցում է 25 MSEC:
Mitsubishi servo drive-ների ընդհանուր ահազանգերը հետևյալն են.
1. AL.E6 – Ցույց է տալիս սպասարկման վթարային կանգառը:Ընդհանուր առմամբ, այս անսարքության երկու պատճառ կա.Մեկն այն է, որ հսկիչ սխեմայի 24 Վ սնուցումը միացված չէ, իսկ մյուսը, որ CN1 պորտի ԷՄԳ-ն ու SG-ը միացված չեն։
2. AL.37- Պարամետրի աննորմալություն:Ներքին պարամետրերը քաոսային են, օպերատորը սխալմամբ սահմանում է պարամետրերը, կամ սկավառակը ենթակա է արտաքին միջամտության:Ընդհանուր առմամբ, խնդիրը կարելի է լուծել՝ պարամետրերը գործարանային արժեքներին վերականգնելու միջոցով:3. AL.16-Կոդավորողի խափանում:Ներքին պարամետրերը խաթարված են կամ կոդավորման գիծը սխալ է կամ շարժիչի կոդավորիչը սխալ է:Վերականգնել պարամետրերը գործարանային արժեքներին, փոխարինել մալուխները կամ փոխարինել շարժիչի կոդավորիչը:Եթե անսարքությունը շարունակվում է, վարորդի հետևի ինքնաթիռը վնասված է:
4. AL.20-Encoder-ի խափանում:Պատճառված է շարժիչի կոդավորման խափանումների, մալուխի անջատման, չամրացված միակցիչի և այլնի հետևանքով: Փոխարինեք կոդավորիչի մալուխը կամ սերվո շարժիչի կոդավորիչը:Երբ այս անսարքությունը տեղի է ունենում MR-J3 սերիայում, մեկ այլ հավանականություն այն է, որ վարորդի պրոցեսորի հողային լարը այրվել է:
5. AL.30-Վերականգնողական արգելակման աննորմալություն:Եթե ահազանգը տեղի է ունենում հոսանքի միացումից անմիջապես հետո, ապա վարորդի արգելակային սխեմայի բաղադրիչները վնասված են:Եթե դա տեղի է ունենում շահագործման ընթացքում, ստուգեք արգելակման սխեմայի լարերը և անհրաժեշտության դեպքում տեղադրեք արգելակման արտաքին դիմադրություն:
6. AL.50, AL.51- գերբեռնվածություն.Ստուգեք՝ արդյոք ճի՞շտ են ելքային U, V և W եռաֆազ փուլային հաջորդականության լարերը:Սերվո շարժիչի եռաֆազ կծիկը այրվել է կամ ունի հողի անսարքություն:Դիտեք, թե արդյոք սերվո շարժիչի բեռնվածության արագությունը երկար ժամանակ գերազանցում է 100% -ը, սերվո արձագանքման պարամետրը չափազանց բարձր է, տեղի է ունենում ռեզոնանս և այլն:
7. AL.E9- Հիմնական միացումն անջատված է:Ստուգեք, արդյոք հիմնական միացման սնուցման աղբյուրը միացված է:Եթե դա նորմալ է, հիմնական մոդուլը հայտնաբերում է սխեմայի խափանումը, և վարորդը կամ պարագաները պետք է փոխարինվեն:
8. AL.52-Սխալը չափազանց մեծ է:Շարժիչի կոդավորիչը անսարք է կամ վարորդի ելքային մոդուլի սխեմայի բաղադրիչները վնասված են:Այս անսարքությունը սովորաբար ավելի տարածված է նավթի մեծ քանակությամբ աղտոտվածությամբ ծրագրերում:
Սերվերների վերանորոգման կենտրոն, սերվերների վերանորոգման ծառայություններ Մեր ընկերությունը պրոֆեսիոնալ ավտոմատացված արդյունաբերական կառավարման արտադրանքի սպասարկման ընկերություն է:Ընկերությունն ունի բավարար պահեստամասեր և գերազանց սպասարկման ինժեներներ և կարող է հաճախորդներին տրամադրել տարբեր ապրանքանիշերի ինվերտորների վերանորոգում, սերվո վերանորոգում և DC արագության կարգավորիչի վերանորոգում:, CNC համակարգի սպասարկում, սենսորային էկրանի սպասարկում և տարբեր կառավարման վահանակներ, տպատախտակների սպասարկում, տեղում վերանորոգում, տեխնիկական աջակցություն և այլն: Տեխնիկական սպասարկումը գործում է որպես ձեռնարկություն՝ հաճախորդներին շարունակական պաշտպանություն ապահովելու համար:Բոլոր տեխնիկական սպասարկման ինժեներները ստանում են մասնագիտական տեխնիկական վերապատրաստում:Ի հավելումն տեղում սարքերի և տախտակի արագ փոխարինման վերանորոգմանը, մենք բոլորս ընդունում ենք սարքի մակարդակի սպասարկում և վերանորոգում միայն անսարք էլեկտրոնային բաղադրիչները և թերի էլեկտրոնային բաղադրիչները:Փոխարինում՝ պահպանման ծախսերը նվազեցնելու համար:24-ժամյա վերանորոգման ծառայություն, նախ փորձարկում, գնանշում, ապա վերանորոգում օգտագործողի կողմից հաստատումից հետո:Բոլոր վերանորոգված ինվերտորները փորձարկվել են ծանրաբեռնվածության տակ և ստուգվել են որակի համար:Չկան մեքենաներ, որոնք հնարավոր չէ վերանորոգել, կան միայն մեքենաներ, որոնք տիրապետում են տեխնոլոգիային:Վերանորոգման հաջողության մակարդակը 99% է:
Հրապարակման ժամանակը՝ հունիս-12-2024
